星辰汽车加入了f1之后，肯定是要推出属于自己的赛车。

那也是意味着这个行业开始出现问题了。

“是啊，所以这个时候跟宝马汽车谈判，让对方知道我们的选择更多了，绝对是一个助力。”

当然了，要是玩得好，效果也是很好的。

毕竟一支车队的成绩，除了车手的因素，最关键的原因就是赛车本身了。

这还真是一般的小公司可以玩得起。

凡是中途快速退出的，基本上都是没有享受到红利的。

因为f1赛事的成果，给红牛的品牌力不知道增加了多少，这里面的收益根本就没有办法量化。

“能卖多少钱是多少。”

别看宝马的格调比本田车队和丰田车队要高，但是实力其实并没有更强。

毕竟买涨不买跌是大部分人都最会做出的选择。

一直舍不得走的，十有八九是获得了好处。

甚至本田车队退出的时候，还有传闻以1美元的价格转让。

“什么消息？”

曹阳希望将来星辰汽车也是如此。

本田车队的话，名气毕竟还是没有宝马的那么大。

f1赛事是一项很烧钱的项目。

“不过，我还听说了一个消息，虽然没有被证实，但你可以用来跟宝马谈判的时候利用一下。”

法拉利如此，红牛也是。

最明显的就是买房子了，涨价的时候大家都在抢，谈好的价格都能反悔继续涨价，然后还有买家接受。

“他们不出售的话，那就是直接砸在手中了。”

能够顺利的拿下宝马车队，自然是最好的。

也不会有人太过于关注。

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这样子的话，哪怕是过去本田车队的表现比宝马要好，对于星辰汽车来说也没有什么意义。

甚至就连汽车之家旗下的《极品飞车》游戏都能从中受益。

并且今年3月已经被卖给了罗斯布朗，成为布朗车队。

每年两三亿美元的投入，起到的广告效果非常的好。

虽然南山集团跟宝马汽车的关系有所缓和，但是曹阳并不想多花一分钱去购买宝马车队。

“在丰田汽车的全球5大市场中，欧美日市场全部出现亏损，其中北美市场销量同比减少25％。欧洲市场亏损高达147亿美元，而上个财年同期为盈利145亿美元。”

最成功的就要数红牛车队了吧。

可以说，金融危机的这个阶段，本田、宝马、丰田纷纷退出f1，对于这一项赛事来说，还是带来了许多不好的影响。

整个产业链里头，南山集团可以吃下一大部分。

所以要买就只能找罗斯布朗买。

“这个数字超过了通用汽车今年一季度60亿美元的亏损，大大超出人们的预料。”

“毕竟一年下来，f1也要耗费丰田汽车两三亿美元的资金。”

不管是卖什么东西，如果没有买家，那都意味着这个行业的情况有点不佳了。

所以这也是人家后面能够一直坚持下去的重要原因。

星辰车队要是从明年开始，能够一直出现在f1赛事上面，甚至将来把一部分的f1赛事搬到华夏来举办，那么对于星辰汽车的品牌力提升，以及对于南山发动机的影响，都是非常巨大的。

听曹阳这么一说，饶永祥愣了一下，不过很快他就想到了今年5月份的时候丰田公布的财报，道：“曹总您这个消息很可能是真的，受金融危机影响，丰田汽车从2008年4月到2009年3月的东瀛财年里头净亏损达到4369亿日元，约合449亿美元。”

“在这种情况下，推出不挣钱的f1赛事，也算是改善财务状况的一个重要选择。”

“正好我们跟宝马的关系还不错，可以跟他们谈一谈，价格合适的话就收购下来。”

当然了，这么便宜，车队背后肯定有一些债务。

说到宝马退出f1赛事，曹阳立马就响起了紧随其后退出f1赛事的丰田汽车。

“特别是2009年一季度，丰田汽车亏损达7658亿日元，约合76亿美元。”

等到房价开始下跌的时候，情况就完全不一样了。

这就意味着他们的车队，可能没有什么人看得上。

“对于宝马汽车来说，也许f1赛事确实不会给他们的销量带来什么特别大的促进作用，他们放弃这个领域也不奇怪。”

那么车队过去积累的成绩，意义就不大了。

“丰田汽车也在考虑退出f1比赛，2010赛季就不再参加了。”

饶永祥很是配合的问了一嘴。