&esp;&esp;在白鹤领导层讨论这个问题的时候，百城县政府也开始急了。

&esp;&esp;不仅仅在白鹤。

&esp;&esp;虽然再进行统一的规划和设计时，中央和省一级的意见最终起到决定作用，但是作为车站的直接受益人，白鹤的意见显然是无比重要的。

&esp;&esp;现在百城主持县委工作的就是原来的县长汪华。作为女性干部，汪华无论是在能力还是政治手腕上都不差。

&esp;&esp;最重要的是，现在白城和白鹤吵得沸沸扬扬的铁路规划一事更是让百城人忐忑不已，因为白城的火车站是在郊区的一个小乡镇上，几乎是沿着宜城下来在边境县城交界的地方，距离白鹤起码有好几十公里，而且中间还隔着百城。

&esp;&esp;白鹤村从一个村发展到如今的经济特区，名义上只是一个副厅级架构的行政区域，但是明眼人都看得出来，中央的那位应该只是一个试探，将来白鹤真的异军突起，实现从农村到现代化城市的转型时，恐怕又是一座深圳。

&esp;&esp;在整个南江省甚至周边地区。

&esp;&esp;第二种方案是在白鹤区的毛领河洲一带修建新的火车站，直接铺设连接宜安市铁路网和边界两个省份的铁路网络。

&esp;&esp;“大家都讨论一下吧，现在百城已经不能避免这个问题了。”

&esp;&esp;如此罕见的机遇面前。如果百城人没有搭上车，恐怕后世子孙都会痛骂他们这些当权者。

&esp;&esp;因为毛领一带无论是地势还是位置都极佳，位于长江沿岸地带，地势平坦，而且虽然是江边但是地质稳定，最重要的是这样一来会形成一个东西和南北交错的铁路枢纽，成本虽大，但是建设起来的作用不言而喻。

&esp;&esp;百城县委。

&esp;&esp;所以在白鹤区交通规划的消息刚一出来时候，汪华就召开了县委常委扩大会议。

&esp;&esp;白湖湾集团渐渐成为了一种旗帜。

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&esp;&esp;但是，随着白鹤地区发展推进的速度越来越加快，基础设施开始整体进行更新，产业化更加明显和全面之后。

够，但是老张家这么多年的积累在那里。

&esp;&esp;原本的百城，白鹤进出口的通道就在百城，可以说这是一条必经之路，但是在新规划的三条高速公路中，只有一条是贯穿百城的。另外两条一条是直接从白鹤的南部出发，去往南部沿海深圳一带。另外一条是径直背上绕道到宜城长江大桥的方向，基本上没百城什么事。

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&esp;&esp;所以现在流传的方案有两个，一个是在原有的百城火车站的基础上扩张，改为白鹤站，纳入白鹤区的交通网络进行统一的管理，但是这样一来，百城基本上也就等于被吞并了。

&esp;&esp;不要说白鹤了。就是在百城，宜城，任何一家银行都愿意贷款给他。这就是名声的好处，自然也谈不上是暗箱操作。

&esp;&esp;当然，现在在汪华面前，还有一个机会。

&esp;&esp;但是无论是刘正方。还是汪华，他们最大的政治失误就在于失去了白鹤这个耀眼的明日之心。现在惋惜也根本就来不及。

&esp;&esp;白鹤村的快速发展和风云变幻一般的崛起速度。让白湖湾开始逐渐享受到早期投资的红利，现在基本上在全省境内以及周边地区谈到当地投资的事宜后。白湖湾集团很少会遭到当地政府拒绝。

&esp;&esp;作为白湖湾的立足之地，或者说白鹤发展的前出基地，百城的地位就稍显尴尬了一些。

&esp;&esp;刘正方在一年前已经退休。